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宝くじで高額当選しても、これを買う勇気はないわ！「直列3気筒」は個人的に凄く魅力のあるエンジンなんだけど、これを見た後だと「XSR」や「MT-09」が「普通（中型）バイク」に見えてしまうわ（笑）。
色々な人がインプレしていますが丸山さんの説明が分かりやすいです。
ロケットスタート走り出来る男だけに、乗ってもらいたい。 銃の一つも持って、ウイリーかましてはしれ。 そして、ガードレールに張り付いて
2300cc時代のしか知らないけど、『148馬力って少ないな～ハヤブサが197馬力なのに』なんて思ってると、馬鹿力の鬼加速に面食らう事になる。2500rpmくらいでトルク20kg/mくらい出てるから、普通にクラッチ繋いでアクセル開けた途端に仰け反るほどのフル加速に見舞われる。ハヤブサは7200rpmまで回してもトルクは16kg/m。シグナルダッシュ力は桁違い。当時のモデルは3速まではアクセル全開にしても、電制のダブルスロットルが60%までしか開かないようになってた。要は馬鹿力すぎて危ないから制御で抑えてた。絶妙に抑えた馬鹿力を、長いホイールベースと重い車体がウィリーを許さず、240サイズのタイヤがホイルスピンを抑え込む……馬鹿力がロスなく前方への加速力に変換される(笑取り回しはさすがに重いけど、ビッグツイン系のハーレーと同じくらい。排気量からすれば軽い(笑縦置きクランクのせいか、バンクも軽く、思いの外スポーティに走れる。ブレーキも良いのが付いてて良く効くので峠も楽しい。実は昔トライアンフディーラーに勤めてたんだけど、試乗ツーリングを開催すると、みんなロケット3に乗りたがり、乗った後は、思いもよらない乗り易さと楽しさに驚く。乗り易いから鬼加速も安心して楽しめる。俺のいた店舗ではハーレーからの乗り換えが多かった。ハーレーはうじゃうじゃ多くて嫌気がさして、ロケット3に興味を持って試乗にくる。乗ってみると乗り易くてコーナーも楽しく、ブレーキもハーレーとは比べものにならない。そして、信号待ちでハーレーと並んでも、迫力はロケット3の圧勝。中古車置き場にハーレーの下取りが4台も貯まって邪魔で仕方なかった。
ここは袖ヶ浦の有名な千葉フォルニアロードですね
こんなバイク、私はレンタカーで1回乗るだけで大満足で終了です。ずっと乗るならZRX1200。
ファミリーカーの価格で、一生語れるマシンに乗れる凄さ。素晴らしい。
これが重量税4600、自動車税6600で乗れるって凄いな
その昔、トライアンフディーラーに勤めてなんだけど、『これって、3ナンバーだから税金高いんでしょう？』って聞くお客さんが結構いて、その度に「いえ！普通の大型バイクと同じですよ♪」と説明してた。
それが「モーターサイクルの魅力ッ！」って「街道レーサーGo」の作者：池沢早人師先生も作中で主人公に言わせとったわ（笑）。
今度、ロケット3gt の試乗もよろしくお願いします。
隼に乗っていたけれど、車重があると登り坂は楽だけど下り坂は疲れる。
日産のRB25と変わらない排気量だが、こちらの加速、トンデモない印象がします。ピストン径では、RB26より大きかったです。
Xdiavelも似たようなポジションだと思いますが180くらいの人が乗ってると前傾にもならず丁度いいかんじでした・・・
二輪でこれだけの排気量だと、反作用トルク凄そうですね
シャフトドライブの癖ではなく、縦置きエンジンの癖でないかい？
そうでしょうね、私もシャフトドライブのバイク乗ってたけど急加速しても車体が寄れるなんてことはなかったよ。
他はわかんないですけどロケットはクランク回転と逆にシャフトが回転してますからねたしかに直列エンジンの揺れですね。
停止していて、シャフトの癖ということはないでしょうな。(´Д｀|||)
サーキットでの限界テストも見てみたいな～🎵😁
走っててもアイドリングしてても音が変わらないw 一度は乗ってみたいです
去年、身長159cmの自分が試乗しました、確かに、ステアリングとステップは、いっぱいいっぱいでした。取り回しは意外と軽かったです。お金と置場所に、余裕が有れば欲しいです。
足つきは、どうでしたか？
@@赤松大雅-i8r 実際、両足は、着きませんが、それほど不安は無かったですよ。自分のバイクも、両足は、着かないので。慣れですね。停止時の安定性がいいので意外と怖くないです。
バックギヤはあるのでしょうか？
せっかく極太タイヤ履いてるんだから、ナンバーの位置は上に変えたいなぁ
車のタイヤサイズでもスポーツカークラスの太さ笑
エキパイが右側に集中しています。乗っていて 右足が熱くないでしょうか？
こんな凄いバイクなのにハンドル回りが寂しすぎる。
乗ってみたい！
2300の旧型に跨がった事が有るのですが、丸山さんとほぼ同じくらいの身長だから、もうでかさに面食らって、あ、乗れないな。と直感的に思いましたね。跨がっただけで、うわっ！となったのはコイツと、BMWのHP-2エンデューロですね。HP- 2は全く足が着かなくて、中古が有ったので買おうかなと、考えたのですが、体型を恨みましたね。新型ロケットスリー、観てみたいですね。旧型はやっつけ仕事の様な感じですが、現行は丸山さんが言うようにデザインがまとまって居ると思います。
2300のぽってりしたスタイルも好きですがねぇ。非対称のマフラーも良かったな。
丸山先生こんにちは、超マッチョなマシーンですね、満タンで何キロ走れるのですか、凄すぎます‼︎ ホットロッドマシンみたいですよね
パワステ等々の補助機器が欲しくなりそうなフォルムです。
煽ると車体が振れるのはシャフトドライブの癖なんですか？直列の癖だと思っていましたが・・・・
縦置きエンジンのクセです
165cm、股下78cmの私が試乗しましたが、取り回し以外は足つきもよく、ハンドルもキツくなく、 クラッチも2本指で十分な軽さ。とても走りやすいバイクでした。購入候補でしたが、他のにしました^^;
ヘッドライトがゴンスケに見えた。
自分は良い意味で何故かハエトリグモに可愛格好いい！
桁ひとつ見間違えたかと思った
English sub would be a huge improve for this channel
I agree, but I get by with "auto-translate" CC for now
排気量マウントおじさんになれるバイク
ギアがニュートラルですからエンジンですね、反動が出るのは。
アクアラインの料金がETCじゃないから高い
電人ザボーガに見える
ハイテクですね✨
250万円前後、以外にお安い、はなから乗れないの解ってるから500万円でも余裕ですOKよ！このバイクに乗って30キロでトコトコ走ってみたい、こんなバイクのアクセルなんて怖くて回せないよ。コケた時の心配しかイメージ浮かんで来ない笑笑タンデム乗せてもらえるなら、1度くらい乗ってみたいですね。
道路紹介になっちゃってます
これを観るとエンジンの凄さが凄く解る！
丸山さんカメラ撮影苦手のようですね。
走行中にメーターが見えなかったのは残念でした。
2.5Lエンジンで、自動車みたいにガソリンが何十ℓも入らないし燃費はどうなんでしょうね❓ドラッグレースバイクみたいなロングホイールベースでカッコイイですね、もっとどれ位の加速力が有るのかの動画が観たかったです。まぁ、高くて買えませんけど😅💦
千葉ふぉるにあ
I dont see your bike good video
センスタなしですし太いしで、タイヤ交換非常に面倒くさそうですねえこれ…オイル量点検は、サイドスタンドで計るんですよねえ直立させろとかだったら辛そうですねえ…
ぬわんだ これわ
かわいい手袋ですね
3気筒ってのが残念ですね。
ポジション大事だよな。乗りにくそう。ハンドルはもっとライダーの手前にするべきだよな。設計ミス。ただ見た目と作り込みは凄いから、観賞用にはいいと思う。
アングロサクソン向け。
丸山さん、ちょっと鼻声❓
Why am I here, youtube?
ボスホス8200の方がデカイ
千葉フォルニアの先の公園、魚釣り禁止になってます。
素人インプレに劣る、あまりに酷い映像、音声クオリティに驚いた。編集も滅茶苦茶、バイク本体もろくに見えない。何を見せたかったのか意味不明です。
ど素人が何言ってんだが。
ハンドルが遠いなー
空ぶかしの車体がかしぐのは、シャフトの癖ではなくて、エンジンが縦置きであるためのトルクリアクションですよ。プロなんだから間違っちゃ駄目よ。
揚げ足取らずにそれくらい許してあげなよ。ほぼ例外なく『縦置きエンジン＝シャフトドライブ』なんだからさ。
バイクにこんな排気量必要か?ちょっと時代遅れな気がする。車🚗がEV化に向かっている時に。
そもそもユーザー層が違う。現状、実用性重視される車と趣味性の強い2輪じゃあね。それに車のEV化だってユーザー側から望んで向かってる訳じゃないし。
必要かと言ったら必要ない。バイクなんて126cc以上は必要ない。126ccあれば高速道路も乗れるし、2人乗りもできる。でもそんな事を言い出したら、乗用車なんて550cc軽自動車のノンターボ以上は必要ない。大人が4人乗れて、高速道路も100km/hで走れるし、荷物も積める。
2500もあって３気筒？ローテク・・・
宝くじで高額当選しても、これを買う勇気はないわ！「直列3気筒」は個人的に凄く魅力のあるエンジンなんだけど、これを見た後だと「XSR」や「MT-09」が「普通（中型）バイク」に見えてしまうわ（笑）。
色々な人がインプレしていますが丸山さんの説明が分かりやすいです。
ロケットスタート走り出来る男だけに、乗ってもらいたい。
銃の一つも持って、ウイリーかましてはしれ。 そして、ガードレールに張り付いて
2300cc時代のしか知らないけど、
『148馬力って少ないな～ハヤブサが197馬力なのに』なんて思ってると、馬鹿力の鬼加速に面食らう事になる。
2500rpmくらいでトルク20kg/mくらい出てるから、普通にクラッチ繋いでアクセル開けた途端に仰け反るほどのフル加速に見舞われる。
ハヤブサは7200rpmまで回してもトルクは16kg/m。
シグナルダッシュ力は桁違い。
当時のモデルは3速まではアクセル全開にしても、電制のダブルスロットルが60%までしか開かないようになってた。
要は馬鹿力すぎて危ないから制御で抑えてた。
絶妙に抑えた馬鹿力を、長いホイールベースと重い車体がウィリーを許さず、240サイズのタイヤがホイルスピンを抑え込む……
馬鹿力がロスなく前方への加速力に変換される(笑
取り回しはさすがに重いけど、ビッグツイン系のハーレーと同じくらい。
排気量からすれば軽い(笑
縦置きクランクのせいか、バンクも軽く、思いの外スポーティに走れる。
ブレーキも良いのが付いてて良く効くので峠も楽しい。
実は昔トライアンフディーラーに勤めてたんだけど、試乗ツーリングを開催すると、みんなロケット3に乗りたがり、乗った後は、思いもよらない乗り易さと楽しさに驚く。
乗り易いから鬼加速も安心して楽しめる。
俺のいた店舗ではハーレーからの乗り換えが多かった。
ハーレーはうじゃうじゃ多くて嫌気がさして、ロケット3に興味を持って試乗にくる。
乗ってみると乗り易くてコーナーも楽しく、ブレーキもハーレーとは比べものにならない。
そして、信号待ちでハーレーと並んでも、迫力はロケット3の圧勝。
中古車置き場にハーレーの下取りが4台も貯まって邪魔で仕方なかった。
ここは袖ヶ浦の有名な千葉フォルニアロードですね
こんなバイク、私はレンタカーで1回乗るだけで大満足で終了です。
ずっと乗るならZRX1200。
ファミリーカーの価格で、一生語れるマシンに乗れる凄さ。素晴らしい。
これが重量税4600、自動車税6600で乗れるって凄いな
その昔、トライアンフディーラーに勤めてなんだけど、
『これって、3ナンバーだから税金高いんでしょう？』って聞くお客さんが結構いて、
その度に「いえ！普通の大型バイクと同じですよ♪」と説明してた。
それが「モーターサイクルの魅力ッ！」って「街道レーサーGo」の作者：池沢早人師先生も作中で主人公に言わせとったわ（笑）。
今度、ロケット3gt の試乗もよろしくお願いします。
隼に乗っていたけれど、車重があると登り坂は楽だけど下り坂は疲れる。
日産のRB25と変わらない排気量だが、こちらの加速、トンデモない印象がします。
ピストン径では、RB26より大きかったです。
Xdiavelも似たようなポジションだと思いますが
180くらいの人が乗ってると前傾にもならず丁度いいかんじでした・・・
二輪でこれだけの排気量だと、反作用トルク凄そうですね
シャフトドライブの癖ではなく、縦置きエンジンの癖でないかい？
そうでしょうね、私もシャフトドライブのバイク乗ってたけど急加速しても車体が寄れるなんてことはなかったよ。
他はわかんないですけどロケットはクランク回転と逆にシャフトが回転してますからね
たしかに直列エンジンの揺れですね。
停止していて、シャフトの癖ということはないでしょうな。(´Д｀|||)
サーキットでの限界テストも見てみたいな～🎵😁
走っててもアイドリングしてても音が変わらないw 一度は乗ってみたいです
去年、身長159cmの自分が試乗しました、確かに、ステアリングとステップは、いっぱいいっぱいでした。取り回しは意外と軽かったです。お金と置場所に、余裕が有れば欲しいです。
足つきは、どうでしたか？
@@赤松大雅-i8r 実際、両足は、着きませんが、それほど不安は無かったですよ。自分のバイクも、両足は、着かないので。慣れですね。停止時の安定性がいいので意外と怖くないです。
バックギヤはあるのでしょうか？
せっかく極太タイヤ履いてるんだから、ナンバーの位置は上に変えたいなぁ
車のタイヤサイズでもスポーツカークラスの太さ笑
エキパイが右側に集中しています。
乗っていて 右足が熱くないでしょうか？
こんな凄いバイクなのにハンドル回りが寂しすぎる。
乗ってみたい！
2300の旧型に跨がった事が有るのですが、丸山さんとほぼ同じくらいの身長だから、もうでかさに面食らって、あ、乗れないな。と直感的に思いましたね。跨がっただけで、うわっ！となったのはコイツと、BMWのHP-2エンデューロですね。HP- 2は全く足が着かなくて、中古が有ったので買おうかなと、考えたのですが、体型を恨みましたね。新型ロケットスリー、観てみたいですね。旧型はやっつけ仕事の様な感じですが、現行は丸山さんが言うようにデザインがまとまって居ると思います。
2300のぽってりしたスタイルも好きですがねぇ。非対称のマフラーも良かったな。
丸山先生こんにちは、超マッチョなマシーンですね、満タンで何キロ走れるのですか、凄すぎます‼︎ ホットロッドマシンみたいですよね
パワステ等々の補助機器が欲しくなりそうなフォルムです。
煽ると車体が振れるのはシャフトドライブの癖なんですか？
直列の癖だと思っていましたが・・・・
縦置きエンジンのクセです
165cm、股下78cmの私が試乗しましたが、
取り回し以外は足つきもよく、ハンドルもキツくなく、 クラッチも2本指で十分な軽さ。
とても走りやすいバイクでした。
購入候補でしたが、他のにしました^^;
ヘッドライトがゴンスケに見えた。
自分は良い意味で何故かハエトリグモに可愛格好いい！
桁ひとつ見間違えたかと思った
English sub would be a huge improve for this channel
I agree, but I get by with "auto-translate" CC for now
排気量マウントおじさんになれるバイク
ギアがニュートラルですからエンジンですね、反動が出るのは。
アクアラインの料金がETCじゃないから高い
電人ザボーガに見える
ハイテクですね✨
250万円前後、以外にお安い、はなから乗れないの解ってるから500万円でも余裕ですOKよ！
このバイクに乗って30キロでトコトコ走ってみたい、こんなバイクのアクセルなんて怖くて回せないよ。
コケた時の心配しかイメージ浮かんで来ない笑笑
タンデム乗せてもらえるなら、1度くらい乗ってみたいですね。
道路紹介になっちゃってます
これを観るとエンジンの凄さが凄く解る！
丸山さんカメラ撮影苦手のようですね。
走行中にメーターが見えなかったのは残念でした。
2.5Lエンジンで、自動車みたいにガソリンが何十ℓも入らないし燃費はどうなんでしょうね❓
ドラッグレースバイクみたいなロングホイールベースでカッコイイですね、
もっとどれ位の加速力が有るのかの動画が観たかったです。
まぁ、高くて買えませんけど😅💦
千葉ふぉるにあ
I dont see your bike good video
センスタなしですし太いしで、タイヤ交換非常に面倒くさそうですねえこれ…
オイル量点検は、サイドスタンドで計るんですよねえ
直立させろとかだったら辛そうですねえ…
ぬわんだ これわ
かわいい手袋ですね
3気筒ってのが残念ですね。
ポジション大事だよな。乗りにくそう。ハンドルはもっとライダーの手前にするべきだよな。設計ミス。
ただ見た目と作り込みは凄いから、観賞用にはいいと思う。
アングロサクソン向け。
丸山さん、ちょっと鼻声❓
Why am I here, youtube?
ボスホス8200の方がデカイ
千葉フォルニアの先の公園、魚釣り禁止になってます。
素人インプレに劣る、あまりに酷い映像、音声クオリティに驚いた。
編集も滅茶苦茶、バイク本体もろくに見えない。
何を見せたかったのか意味不明です。
ど素人が何言ってんだが。
ハンドルが遠いなー
空ぶかしの車体がかしぐのは、シャフトの癖ではなくて、エンジンが縦置きであるためのトルクリアクションですよ。プロなんだから間違っちゃ駄目よ。
揚げ足取らずにそれくらい許してあげなよ。
ほぼ例外なく『縦置きエンジン＝シャフトドライブ』なんだからさ。
バイクにこんな排気量必要か?
ちょっと時代遅れな気がする。
車🚗がEV化に向かっている時に。
そもそもユーザー層が違う。
現状、実用性重視される車と趣味性の強い2輪じゃあね。
それに車のEV化だってユーザー側から望んで向かってる訳じゃないし。
必要かと言ったら必要ない。
バイクなんて126cc以上は必要ない。
126ccあれば高速道路も乗れるし、2人乗りもできる。
でもそんな事を言い出したら、乗用車なんて550cc軽自動車のノンターボ以上は必要ない。
大人が4人乗れて、高速道路も100km/hで走れるし、荷物も積める。
2500もあって３気筒？ローテク・・・